Từ lý thuyết đến thực tế lĩnh vực thiết kế kỹ thuật đường sắt tốc độ cao

GD&TĐ - Thách thức kỹ thuật, giải pháp thiết kế, khả năng ứng dụng được chia sẻ là cơ hội để sinh viên được tiếp cận thực tế đưa lý thuyết học vào thực hành.



Tại Hội thảo khoa học “Thiết kế Kỹ thuật Tuyến đường sắt tốc độ cao”, nhiều chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao trong và ngoài nước đã chia sẻ các vấn đề mang tính học thuật cao đồng thời bám sát thực tiễn triển khai, tập trung vào các vấn đề cốt lõi trong thiết kế và xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao.

Các nội dung không chỉ góp phần hệ thống hóa nền tảng lý thuyết mà còn mở ra hướng tiếp cận cụ thể cho việc triển khai các dự án trong điều kiện Việt Nam.

Theo PGS.TS. Hoàng Hà – Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông Vận tải, việc hợp tác và trao đổi với các đối tác quốc tế có điều kiện tương đồng với Việt Nam là hướng đi cần thiết trong giai đoạn hiện nay.

Từ kinh nghiệm quốc tế thông qua các chuyên gia không chỉ mang lại giá trị tham khảo thiết thực, mà còn góp phần nâng cao năng lực của đội ngũ khoa học - kỹ thuật trong nước, phục vụ hiệu quả cho công tác nghiên cứu và triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.



Cùng quan điểm này, PGS.TS. Nguyễn Văn Hậu - Giảng viên Cao cấp Bộ môn Cầu hầm, Khoa Công trình, Trường Đại học Giao thông Vận tải đánh giá: “Trong bối cảnh hiện nay, khi các vấn đề về đường sắt tốc độ cao còn khá mới tại Việt Nam. Các nội dung trao đổi không chỉ mang tính nghiên cứu mà có thể áp dụng trực tiếp vào dự án cụ thể.

Đặc biệt, để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cao của hạ tầng như cầu, hầm, nền đường, đội ngũ kỹ sư trong nước cần từng bước nắm bắt và làm chủ công nghệ, qua đó tối ưu giải pháp thiết kế và giảm chi phí đầu tư. Những vấn đề như thực tế đưa ra để những người làm nghiên cứu, sinh viên được tiếp cận thực tế để từ đó ứng dụng kiến thức từ giảng đường vào thực tế công việc sau này”.

Đứng ở góc độ doanh nghiệp ông Chen Kai (Tập đoàn Xây dựng Minh Đức) nhấn mạnh vai trò của hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật xuyên suốt và năng lực triển khai trên quy mô lớn. Trong thiết kế cầu đường sắt tốc độ cao, Trung Quốc áp dụng phương pháp ứng suất cho phép, với các nguyên tắc cốt lõi: An toàn là trên hết, chất lượng là nền tảng, đồng thời đảm bảo độ cứng, độ ổn định và khả năng đáp ứng động lực cao của kết cấu.

Đáng chú ý, việc tiêu chuẩn hóa và mô-đun hóa không chỉ giúp rút ngắn thời gian thiết kế - thi công, mà còn tạo ra sự đồng nhất và khả năng kiểm soát chất lượng trên toàn hệ thống - yếu tố then chốt để phát triển ở quy mô lớn.

Ông Chen Kai chia sẻ thêm những kiến thức thực tế này được đưa vào thực tiễn giảng dạy sẽ trang bị cho người học kiến thức vô cùng quan trọng trước khi ra trường làm việc thực tế. Đồng thời, các chuyên gia doanh nghiệp, phối hợp với các giảng viên, nhà nghiên cứu ở trường đại học, viện nghiên cứu sẽ rất có lợi cho hai bên.



Tại Hội thảo khoa học “Thiết kế Kỹ thuật Tuyến đường sắt tốc độ cao”, nhiều chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao trong và ngoài nước đã chia sẻ các vấn đề mang tính học thuật cao đồng thời bám sát thực tiễn triển khai, tập trung vào các vấn đề cốt lõi trong thiết kế và xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao.

Các nội dung không chỉ góp phần hệ thống hóa nền tảng lý thuyết mà còn mở ra hướng tiếp cận cụ thể cho việc triển khai các dự án trong điều kiện Việt Nam.

Theo PGS.TS. Hoàng Hà – Giảng viên cao cấp Trường Đại học Giao thông Vận tải, việc hợp tác và trao đổi với các đối tác quốc tế có điều kiện tương đồng với Việt Nam là hướng đi cần thiết trong giai đoạn hiện nay.

Từ kinh nghiệm quốc tế thông qua các chuyên gia không chỉ mang lại giá trị tham khảo thiết thực, mà còn góp phần nâng cao năng lực của đội ngũ khoa học - kỹ thuật trong nước, phục vụ hiệu quả cho công tác nghiên cứu và triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.



Cùng quan điểm này, PGS.TS. Nguyễn Văn Hậu - Giảng viên Cao cấp Bộ môn Cầu hầm, Khoa Công trình, Trường Đại học Giao thông Vận tải đánh giá: “Trong bối cảnh hiện nay, khi các vấn đề về đường sắt tốc độ cao còn khá mới tại Việt Nam. Các nội dung trao đổi không chỉ mang tính nghiên cứu mà có thể áp dụng trực tiếp vào dự án cụ thể.

Đặc biệt, để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cao của hạ tầng như cầu, hầm, nền đường, đội ngũ kỹ sư trong nước cần từng bước nắm bắt và làm chủ công nghệ, qua đó tối ưu giải pháp thiết kế và giảm chi phí đầu tư. Những vấn đề như thực tế đưa ra để những người làm nghiên cứu, sinh viên được tiếp cận thực tế để từ đó ứng dụng kiến thức từ giảng đường vào thực tế công việc sau này”.

Đứng ở góc độ doanh nghiệp ông Chen Kai (Tập đoàn Xây dựng Minh Đức) nhấn mạnh vai trò của hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật xuyên suốt và năng lực triển khai trên quy mô lớn. Trong thiết kế cầu đường sắt tốc độ cao, Trung Quốc áp dụng phương pháp ứng suất cho phép, với các nguyên tắc cốt lõi: An toàn là trên hết, chất lượng là nền tảng, đồng thời đảm bảo độ cứng, độ ổn định và khả năng đáp ứng động lực cao của kết cấu.

Đáng chú ý, việc tiêu chuẩn hóa và mô-đun hóa không chỉ giúp rút ngắn thời gian thiết kế - thi công, mà còn tạo ra sự đồng nhất và khả năng kiểm soát chất lượng trên toàn hệ thống - yếu tố then chốt để phát triển ở quy mô lớn.

Ông Chen Kai chia sẻ thêm những kiến thức thực tế này được đưa vào thực tiễn giảng dạy sẽ trang bị cho người học kiến thức vô cùng quan trọng trước khi ra trường làm việc thực tế. Đồng thời, các chuyên gia doanh nghiệp, phối hợp với các giảng viên, nhà nghiên cứu ở trường đại học, viện nghiên cứu sẽ rất có lợi cho hai bên.